تاکيد بر تصويب طرح اصلاح قانون ثالث خودرو ها در مجلس

خبرگزاری آریا-مدیر کل نظارت فنی بر بیمه های غیر زندگی سازمان بیمه مرکزی ابراز امیدواری کرد طرح اصلاح قانون ثالث خودرو های متعارف و نامتعارف هر چه زودتر در مجلس شورای اسلامی تصویب شود.
به گزارش خبرگزاری آریا، خسروجردی مدیر کل  نظارت فنی بر بیمه های غیر زندگی سازمان بیمه مرکزی در برنامه  روزی نو شبکه رادیو اقتصاد در باره بیمه خودرو ها گفتگو کرد .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مجری : اگر این روزها کسی مواجه شده باشد برای جبران خسارت از طریق بیمه ها روبه رو می شود با ماده 8 قانون بیمه درباره خودروهای متعارف و نامتعارف در خصوص این موضوع صحبت کنیم با جناب آقای خسروجردی مدیر کل محترم نظارت فنی بر بیمه های غیر زندگی سازمان بیمه مرکزی درباره خودرویی که ارزشش دست ما نیست تابع شاخص های دیگری است که در بازار تغییر کرده و مثلا خودروی پراید را به اندازه پرادو آورده بالا
سوال : این وضعی که الان هست ناشی از چیست و راهکار چی هست؟
خسروجردی : قانون سال 95 که تصویب شد قانون جدید بیمه شخص ثالث قانون گذار یک قاعده ای را که شما هم اشاره کردید در ماده 8 قانون شخص ثالث در واقع قاعده گذاری کرد در تبصره 3 تا 5در واقع آمد برای خسارت های مالی یک حدی را تعیین کرد و یک فلسفه ای را هم در آن زمان حداقل داشت این بود که و دغدغه ای را که همه نگرانی را وقتی در خیابان رانندگی می کنیم با خودروهای لوکس و گران قیمت مواجه میشویم داریم که من الان به هر حال سهوی و غیر عمدی تصادف کنم و مقصر شناخته شوم ماشینم را هم بگذارم خسارتی جبران نمی شود به هر حال قانون گذار مجلس شورای اسلامی به منظور حمایت از اکثریت جامعه آمد یک حدی را تعیین کرد و برای این حد یک شاخصی را تعیین کرد که اگر خودرویی قیمتش زیر 50درصد دیه مردم مسلمان در ماه حرام باشد این خودرو متعارف هست و بیش از آن نامتعارف هست یعنی اگر کسی با خودروی لوکس تصادف کند و مقصر شناخته شود و صد در صد هم این خودروی زیان ده از بین برود دیگر بیشتر از 50 درصد دیه مرد مسلمان فرد مقصر مسئولیتی ندارد اکثریت جامعه ما دارند رانندگی می کنند خوب ممکن است تصادف کنند و غیر عمدی هم باشد خوب این موضوع به نظر می آید قابل دفاع است و هنوز هم درست است ولی آن چه که باعث نگرانی و دغدغه شده و چالش شرکتهای بیمه شده و بیمه گذاران و زیان دیده ها را داشته بحث این است که خسارتهای جزئی وارد به خودروهای نامتعارف هم الان مشمول این قاعده تناضر است .
سوال : و تقریبا می شوند غیر قابل جبران البته
خسروجردی : نمی شود گفت غیر قابل جبران
سوال : چون بیمه نمی تواند بیش از 400 میلیون بپردازد
خسروجردی : مشکلی که شما فرمودید نوسان زیاد ،تورم زیادی که در این چند سال در بخش مختلف داشتیم از جمله در بازار خودرو باعث شده قیمت بسیاری از این خودروها از این شاخص پیشی بگیرد یعنی ما دیه مان در حقیقت به اندازه خودروها اضافه نشده بنابراین عمده خودروها الان شده نامتعارف یعنی حتی خودروهای تولید داخل هم نامتعارف هستند اکثرا دو سه تا خودرو با قیمت متعارف زیر 400 تومان داریم یک ایراد این هست که در زمانی که این قانون تصویب شده فرض بفرمایید مثلا مگان را ملاک قرار دادند گفتند مگان متعارف است و بیش از خودروهای گران قیمت تر از این نامتعارف است الان خوب عمده خودروها شده اند نامتعارف و مهم تر از آن الان یک خسارت ده میلیون تومانی اگر به یک خودروی نامتعارف بخورد شرکت های بیمه طبق قانون نمی توانند اساسا خسارت این ده میلیون را پرداخت کنند ولو این که این بیمه نامه الان حداقل 20 میلیون تومان را داشته باشد .
سوال : دلیلیش چیه؟
خسروجردی : به دلیل همین قاعده  تناضر چون در این قاعده تبصره 3 ماده 8 قانون می گوید اگر خودرو نامتعارف باشد یا متعارف باشد در واقع شرکت بیمه باید خسارت این خودروی زیان دیده را براساس تناضر بالاترین قیمت خودرو متعارف پرداخت کند.
سوال : چه کسی پس باید این را حل کند به هر حال مردم اذیت می شوند و حداقلش این است که از نظر روحی وروانی ما با یک مشکلی مواجه می شویم که لاینحل است بالاخره تصادفی رخ داده و خسارتی دیده شده است یا می بایستی که قانون گذار خیلی فوری وارد بشود و بگوید من این را اصلاح می کنم و به مردم بگوید که قاعده قیمتی من قاعده متعارف رسمی است بنابراین من کاری با بازار ندارم ماشین 200،300 میلیونی را یک میلیارد معامله می کنند داریم الان دیگر شرکتهای خودروساز داخلی این طوری است که می گوید این است و نسبت بیمه هم این است یعنی قانونگذار از بیمه دفاع کند کما اینکه رئیس بیمه مرکزی هم گفتند طرح خودروهای متعارف در عمل موفق نبوده باید به مردم بگوییم که یا ما قیمت رسمی واردات و تولید خودمان را قبول داریم با این مبلغ یا اگر قیمت بازار را می خواهید قبول کنید سقف بیمه ای ما باید تغییر کند اصلاحیه بخورد به فوریت چرا یک راه منطقی برایش نیست؟
خسروجردی : بیمه مرکزی و صنعت بیمه مخالف این موضوع از ابتدا بود بنابراین به محضی که این مشکلات پیش آمد ما در سال 98 بیمه مرکزی از طریق پیشنهاد لایحه به دولت دادو به بلافاصله در سال 99 لایحه اصلاح قانون و این تبصره سه و پنج قانون ماده 8 قانون به مجلس شورای اسلامی تقدیم شد خود مجلس هم در سال بعدش در طرحی که در طرح اصلاح قانون ثالث بود باز به این موضوع پرداخته ولی هنوز این در واقع اصلاح قانون در مجلس شورای اسلامی اتفاق نیفتاده که اگر این اتفاق بیفتد این مشکلات به صورت اساسی حل می شود تا زمانی که قانون اصلاح نشود نه شرکتهای بیمه می توانند در واقع اصلا اقدامی کنند یا بیمه مرکزی مصوبه خلاف قانون داشته باشد ما تا حد ممکن و شرکتهای بیمه تا حد ممکن سعی کردند آن خودروی متعارف را خودرویی بگیرند که الان خودش هم نامتعارف است یعنی در رسیدگی به خسارت ها سعی کردند دست بالا بگیرند که کمتر در واقع باعث نارضایتی زیان دیده ها بشود ولی واقعیت این است که این مشکل اگر بخواهیم اساسی حلش کنیم جز با اصلاح قانون نیست که این لایحه چند سال است که در مجلس است و من از همین طریق هم خواهش می کنم که نمایندگان محترم مجلس زودتر این موضوع را تصویب کنند که باعث نارضایتی زیادی در بین بیمه گذاران شده بد بینی بشود تصور این که شرکت های بیمه یا صنعت نمی خواهند خسارات مردم را بدهند در حالی که این در قانون بوده و الان این قانون کارایی خودش را به نوعی از دست داده .
پایان

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: قانون ثالث خودرو مجلس شورای اسلامی اصلاح قانون ماده 8 قانون بیمه مرکزی بیمه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۷۷۱۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واردات خودرو باید شتاب پیدا کند!

تین نیوز

عضو هیئت علمی دانشگاه علوم تحقیقات و فناوری گفت: واردات خودرو باید شتاب پیدا کند، این روش تنها مربوط به اقشار پردرآمد نیست، بلکه با قوانین واردات بسیاری از اقشار متوسط نیز می توانند وسیله نقلیه تهیه کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سعید آجرلو عضو هیئت علمی دانشگاه علوم تحقیقات و فناوری که به دور دوم انتخابات مجلس راه یافته است، در نشست «مجلس قوی برای ایران قوی» که با محوریت تحقق شعار سال ۱۴۰۲ در دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، با اشاره به اولویت بندی برنامه های خود در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: میزان تقاضا برای خرید خودرو در بازار بین ۸۰۰ تا ۱.۲ میلیون دستگاه است که با توجه به عرصه کم خودرو قیمت ها افزایش یافته است، برای تامین نیاز بازار مطابق قانون واردات خودرو یکی از روش های افزایش عرضه است.

آجرلو با بیان اینکه واردات خودرو باید شتاب پیدا کند، افزود: این روش تنها مربوط به اقشار پردرآمد نیست، بلکه با قوانین واردات بسیاری از اقشار متوسط نیز می توانند وسیله نقلیه تهیه کنند.

به گفته وی، متاسفانه این قانون به دلیل عدم همراهی رئیس سازمان برنامه و بودجه اجرا نشده است؛ این در حالی است که  بحث واردات خودرو به شکل یک قانون درآمده و عدم اجرای آن به نوعی تخلف مستقیم داود منظور رئیس سازمان برنامه و بودجه است.

آجرلو با بیان اینکه سال گذشته نزدیک به ۲ میلیارد دلار صرف واردات سوخت شده است، عنوان کرد: بخش مهمی از  واردات سوخت در کشور صرف استفاده در  خودروهای فرسوده شده است، به عبارت دیگر عدم اجرای طرح واردات خودرو و نوسازی ناوگان باعث شده است که علاوه بر افزایش قیمت خودرو شاهد هدر رفتن منابع برای واردات سوخت باشیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید